Para entrar a trabajar a una empresa textil o a una fábrica de calzado, se exige haber estudiado ese oficio y tener experiencia comprobada. Sin embargo, para transportar 80 pasajeros en los modernos ómnibus que circulan por todo el Perú solo se requiere saber leer y escribir y un conocimiento elemental de mecánica y del Reglamento de Transporte de Pasajeros y de Carga. Esos son los requisitos que se exige a cualquier persona para tramitar un brevete profesional --categorías A-II y A-III--, además de haber tenido por dos años el brevete particular, sin que tengan que probar su experiencia en ese tiempo.
Sin embargo, en la mayoría de los países del mundo, para ser chofer profesional se requiere haber terminado la educación secundaria y haber llevado algún curso de capacitación que puede durar hasta un año. Incluso, en algunos países se les exige hablar dos idiomas.
RESPONSABILIDAD PÚBLICA
Para el ex director de la Policía de Carreteras Luis Ríos y Almeyda, el Ministerio de Transportes debe impulsar la profesionalización de los choferes y ese proceso pasa por impartirles cursos de capacitación. Asimismo, señaló que el examen para chofer es superficial y no busca elevar su nivel académico.
El presidente de la Asociación de Centros Médicos para Licencias de Conducir, Máximo Charapaqui, advirtió que además de haber irregularidades en el otorgamiento de los exámenes médicos para brevetes, estos no miden su capacidad como conductor, sino solo evalúan su estado de salud.
Incluso, el director de Circulación Terrestre, Lino de la Barrera, admitió que algunos no entienden ni las señales de tránsito.
Por su parte, el presidente de la Federación de Choferes, David Quintana, opinó que el Estado no tiene interés en promover la profesionalización de los conductores, porque no aceptó su propuesta gremial de impulsar la creación de un centro de estudios para ellos.
EL DATO
Sí aceptan capacitarse
Según Erick Hidalgo, administrador del terminal de buses de Fiori, los choferes no tienen ningún reparo en capacitarse, si el Gobierno les da la oportunidad de ello. Incluso, él considera que el Estado debe impulsar la profesionalización de los choferes.
http://www.elcomercioperu.com.pe/EdicionImpresa/Html/2006-11-12/ImEcLima0613310.html
Sin embargo, en la mayoría de los países del mundo, para ser chofer profesional se requiere haber terminado la educación secundaria y haber llevado algún curso de capacitación que puede durar hasta un año. Incluso, en algunos países se les exige hablar dos idiomas.
RESPONSABILIDAD PÚBLICA
Para el ex director de la Policía de Carreteras Luis Ríos y Almeyda, el Ministerio de Transportes debe impulsar la profesionalización de los choferes y ese proceso pasa por impartirles cursos de capacitación. Asimismo, señaló que el examen para chofer es superficial y no busca elevar su nivel académico.
El presidente de la Asociación de Centros Médicos para Licencias de Conducir, Máximo Charapaqui, advirtió que además de haber irregularidades en el otorgamiento de los exámenes médicos para brevetes, estos no miden su capacidad como conductor, sino solo evalúan su estado de salud.
Incluso, el director de Circulación Terrestre, Lino de la Barrera, admitió que algunos no entienden ni las señales de tránsito.
Por su parte, el presidente de la Federación de Choferes, David Quintana, opinó que el Estado no tiene interés en promover la profesionalización de los conductores, porque no aceptó su propuesta gremial de impulsar la creación de un centro de estudios para ellos.
EL DATO
Sí aceptan capacitarse
Según Erick Hidalgo, administrador del terminal de buses de Fiori, los choferes no tienen ningún reparo en capacitarse, si el Gobierno les da la oportunidad de ello. Incluso, él considera que el Estado debe impulsar la profesionalización de los choferes.
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